在四川省博物院展出的“战疫——四川抗击新冠疫情专题展”上，一张内容为机场“水门礼遇”的相片很是有目共睹。与一般重要航线首航、新机型初次抵达等水门礼遇不同，这次水门礼遇欢迎的主角们是我省帮助湖北医疗卫生队终究一批归来的162名队员。

  时刻拉回到4月7日，当天15时48分，当载有162名我省援湖北医疗队队员的川航3U3104航班抵达成都双流国际机场停机坪时，4条水柱从两旁的消防车中喷发而出，两道完美的拱门型水柱出现在航班上方。这是民航界最高礼仪——“水门礼遇”又称为“过水门”。

  7月26日，记者正常采访到了当日水门礼遇的参与者之一，成都双流国际机场股份有限公司消防支队团总支书记姚宏远，让他来对咱们说这张相片背面的故事。

  在相片上，两道水门交错，为归来的帮助湖北医疗队员接风洗尘，看上去十分壮丽。可是在姚宏远看来，这次水门仪式预备却是自己经历过的最辛苦的，也是最侥幸的一次水门礼遇。

  4月初，成都双流国际机场股份有限公司消防支队接到公司指示，要在机场为返川的医疗队预备水门礼遇。“其时，是在4月2日左右，我行我素告知咱们最近帮助湖北医疗队要回来，可是详细时刻还没有定下来。” 姚宏远和记者说，其时接到上级使命后，他们当即开端着手预备。“可是，保卫时刻没定下来，咱们也只能依照最紧迫的时刻进行排演预演。”

  别的，要到达完美的视觉作用，当天担任喷发水柱的驾驶员、观察员以及车辆都必定要进行磨合。为此，成都双流国际机场股份有限公司消防支队专门组织了一支30人的特别使命小组，并从机场3个消防站抽调了12辆消防车、16名驾驶员以及12名观察员进行磨合。

  时刻紧，使命重。为了到达最好的作用，从4月2日开端，姚宏远每天都要和搭档们在机场的停机坪练习4个小时，终究消防支队的领导选出了4辆消防车和8名消防员进行合作。保卫停机坪的闲暇时刻只能依据航班的状况来确认，所以姚宏远和搭档们只能带着配备在营区内待命，一旦接到音讯，就当即前往进行练习。然后，在练习完后又当即退出。一来一去，在加上中心的排演，基本上每次完毕后咱们的衣服都要湿透。“那几天，整个人的神经都是高度戒备状态。”

  有车、有人我行我素条件，要打出完美的水门，还需要在细节上下功夫。最完美的拱形水柱，既要有必定的弧度又要有必定的间隔，最重要的是要确保4条水柱凹凸共同。这就要求水、车、人进行完美的合作。

  要让水柱到达规则高度，消防车的水炮和车顶必定要坚持必定的抬升视点。为此，姚宏远和搭档们拿着卷尺挨个对备选消防车的水炮夹角做丈量。期间，特别使命小组总共在停机坪演出练了20余次，沾沾自喜10次左右都在寻觅适宜的水炮视点。“终究，依据丈量出的夹角，在当天打出的水柱特别完美。” 姚宏远说。

  尽管时隔3个多月，可是姚宏远和记者说，每次在网上看到其时画面的时分，依然激动不已。在他看来这次水门礼遇，也是自己经历过最侥幸的一次。“由于，咱们迎候的是从武汉归来的战‘疫’英豪们。”

  “开端喷水！”当天下午，15时50分左右，当3U3104航班出现在姚宏远地点3号消防车侧前方时，对讲机中传来了特别小组总指挥的指令。五秒钟后，4道水柱从航班两旁的消防车喷出。“当水柱喷出的时分，我还看到航班内的医务人员在向咱们挥手致意。”回忆起其时的情形，姚宏远现在仍旧形象十分深入。