11日上午，福州港马尾青州作业区。海域波光粼粼，万顷碧波荡漾。这里是2023国际帆海配备大会的船艇展现区，“雪龙”号、“海巡06”轮、“东海救115”轮等一字排开，跟着船梯慢慢放下，穿戴橙色救生衣的媒体一行由此上船，近距离触摸我国“海上重器”。

  面对着作业区海域，右侧一艘巨轮映入记者眼皮：船头高高翘起，像一柄劈波斩浪的巨刃，巨大的“雪龙”字样印在船上，分外耀眼。它是极地查询船中的“老大哥”“雪龙”号。

  在人类对地球的探究中，极地科考一直是十分重视的范畴。记者沿着楼梯一层又一层行走着，难以置信地看到，船上竟然设有游泳池、图书馆、健身房、室内篮球场、卡拉OK、洗衣房、手术室等日子文娱设备和医疗设备。

  极地科考，每次动身少则半年，多则一年半。“游泳池所用的海水都是从洁净的大海里新抽取的，天然没有污染。船上有舱位128张，为极区查询作业供给了根本必备条件，可飞行于国际任何海区。”记者耳畔传来“雪龙”号极地科考船二副苏显的声响。

  作为一艘破冰船，“雪龙”号扮演的人物不止于此。它需求出示齐备的科考设备，包含实验室、观测站和无人机等，更需求在极寒恶劣的环境下飞行。南极和北极，那里终年覆盖着冰雪。“雪龙”号具有超卓的破冰才能。

  在第7层的船只驾驭台上，记者见到了许多杂乱仪器。发亮的屏幕上，电子海图、雷达等分外明晰，操舵设备、主机驾控体系的车钟等设备一应俱全。

  “正如咱们所见，雪龙号外观相似锤头，这在某种程度上预示着破冰船割裂的航道比一般船只宽，使之能够自若地穿越厚冰层。”苏显介绍，在探冰雷达的辅佐之下，好像一只“破冰巨兽”，“雪龙”号能面向南北南北极，劈波斩浪、破冰前行！

  据了解，雪龙号配备了适当完善的雷达导航体系，一方面能够结合本身配备的惯导体系来进行航线操控，另一方面也能够实时接纳卫星定位信号，然后保证在全球任一海域进行安全、高精度的飞行。

  1993年从乌克兰赫尔松船厂购进后，“雪龙”号经过屡次改造优化，科考实验室面积抵达570平方米，具有走航自动化观测、归纳海洋查询观测、查询作业机械化和数据同享网络化的科学查询才能，可支撑海洋物理学、海洋化学、海洋生物、海洋地质、地球化学、大气化学和海冰的实时观测及采样作业。

  这一艘船，最北飞行到8822N，最南飞行到7841S。到现在，“雪龙”号已完成了28次南极查询和9次北极查询。而跟着2019年“雪龙2”号入列，我国极地科学查询构成“双龙探极”新格局，我国极地工作也进入跨越式展开新时期。

  “本年11月，它将携手雪龙2号，发动我国第40次南极查询。”苏显说。

  与劈冰开路的“雪龙”号不同，邻近停靠的“东海救115”轮就像是一艘开往国际止境的“诺亚方舟”，在与直升机的协作中，完成24小时紧迫救援。

  在“东海救115”轮的2层甲板上，一张约9平方米的大网招引世人围观。这是用于缓冲直升机下降冲击的着陆网。在这艘船上，安置有约300平方米的直升机起降渠道和配套设备，作为水上移动停机坪，为救助直升机供给暂时起降和逗留条件。

  “9月，飓风海葵过境，在湄洲岛海域，咱们将一艘船的14名遇险船员从救助直升机转运至东海救115轮上；仍是9月，途经宁德的一艘货船舵机失效，东海救115轮与另一艘轮船将其拖行至珠江口海域，使之成功避险。”现场，“东海救115”轮大副柳文波叙述了最近的救援故事。

  “东海救115”轮是一艘全天候远洋救助船，能够顶着12级的飓风出海，能抵达国际上任何一个码头，是东海救助舱室最多、航程最远的旗舰。

  海空立体救援，离不开完善的救助设备。从甲板向上望去，在“东海救115”轮的两边，配有两门高射程大流量消防炮。“其有用射程160米，流量抵达1750立方米/每小时。”柳文波解释道，“这是什么概念呢？一个规范的游泳池，一个小时就能将它注满。”消防炮邻近还装有两盏共同的灯，一仅仅一般的亮灯，能够照到1.5公里远的当地，另一只紫外灯能在晚上敏捷辨认海上的一线人员。

  相似“东海救115”轮，“海巡06”轮犹如冲在第一线的海上搜救“指挥官”。它的外观造型简练威武又刚毅挺立，具有我国救捞和海事法律的鲜明特征。

  “海巡06”是台湾海峡首艘大型海事巡航救助船，也是国家布置在台湾海峡具有巡航救助功用的大型旗舰。它是新的《海上交通安全法》施行以来，首艘执役的集巡航法律、查找救助、编队指挥等功用于一身的大型海事船只。

  “它的呈现，使福建具有一个现代化海上归纳指挥中枢。它也是我国海事具有国际交流协作功用的典型代表船只。”“海巡06”轮船长曹广统说。

  这艘2021年正式下水的“新秀”很年青，但科技感满满：除了配有扫海灯、光电查找、雷达勘探、红外线感知、对外消防炮等设备，还配有溢油监测雷达、消油剂喷洒设备、小型集装箱装载体系，以及配备救生艇、攀爬网、复温、医疗处置设备、空气潜水等。“值得一提的是，配备的C+KU波段，是现在国内最先进的海上卫星通信天线，经过方位、俯仰、穿插的三轴式驱动操控方法，完成对卫星全空域无盲区盯梢。”曹广统说。

  曹广统特别谈到了去年底的一次救援。那是清晨12点半左右，有台湾籍船只失踪。10级劲风下。“海巡06”轮抵达现场后当即翻开探照灯开端查找，在茫茫大海中勘探到了具有生命体征的幸存者。

  采访结束时，记者经过查询了解到，在2023国际帆海配备大会举行期间，“雪龙”号、“海巡06”轮、“东海救115”轮将面向大中小学生展开研学观赏，敞开科考实验室、驾驭舱、展览活动区等区域。

  无论是探究地球奥秘的区域，仍是在茫茫大海中展开24小时紧迫解救，此次露脸于福州港马尾青州作业区的三艘轮船，正是我国“海上重器”显示“大国之威”的一个生动缩影，诠释着我国在配备制作和科学技术创新上的飞跃展开与非凡成果。（福建日报记者 林霞）